미국에서 일반 항공 조종사 스 톨 인식 교육 연구, 1925의에 어 메일 법 및 1938의 민간 항공 법은 국내 항공 운송의 규제에 대 한 초기 기초를 형성 했다. 미국은 연방 항공 관리국이 1958에 연방 항공 관리국을 설립 했으며,이는 1967에 새로 형성 된 미국 교통부의 단위입니다. 1978의 항공사 규제 철폐 법은 미국 항공 운송 산업의 분점 이었고, 새로운 사업자가 운영 인증서를 신청할 수 있도록 연방 항공 관리국의 규정 작업 부하를 크게 증가 시켰습니다. [5] 엠 브리 리들 항공 대학교-무료 코스-항공 101 항공 법은 비행, 항공 여행 및 관련 법률 및 비즈니스 우려 사항에 관한 법률의 지점입니다. 그것의 관심사의 그것의 지역 중 일부는 애드 미 럴 법칙과 겹치는, 많은 경우에, 항공 법으로 인해 국제 법률의 문제로 간주 됩니다 항공 여행의 본질. 그러나 항공사의 비즈니스 측면과 규정은 항공 법에 속합니다. 국제적인 영역에서 국제 민간 항공 기구 (카오)는 항공 법에 관한 한도 내에서 일반적인 규칙을 제공 하 고 국제적 관심사를 중재 합니다. 카오는 유엔의 전문 기관입니다. 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국은에 어 스페이스에 주권을 선포 하 고 1921에 있는 기본 항공 규정을 제정 하 여 1923에 1932 Aeroflot로 알려지게 된 국가 소유의 민간 항공 함 대를 형성 했다.

다른 공산주의 국가는 중화 인민 공화국에서 중국의 민간 항공 행정 및 동독의 Interfug와 같은 민간 항공에 대 한 상태 제어 엔티티를 확립에 유사한 패턴을 따른다. 국제 민간 항공에 대 한 시카고 협약은 제 2 차 세계대전 중에 1944에 서명 되었습니다. 민간 항공 감독에 전념 하는 유엔의 단위로 국제 민간 항공 기구의 설립을 위해 제공. 국제 항공 서비스를 관할 하는 다양 한 일반 원칙을 제공 하 고 있습니다. 지정 된 조종사 검사관을 위한 FAA 지침-일반 항공에 어 맨 지정자 핸드북-8900.2 B 항공 안전 보고 시스템 (ASRS)-NASA 양식 정보 14010 일자 7/25/14-설치, 교육 및 비 필요/보충 각 공격의 사용 (AOA ) 항공 교육 장치 및 교육 및 경험에 대 한 그들의 사용에 대 한 일반 항공 (GA) 항공기 FAA의 승인을 위한 기반 시스템-AC 61-136A 아 파 오의 기술적 진보 된 항공기 (TAA) 안전 및 교육에 대 한 가이드 다운로드 일반 항공 조종사의 미국 및 대부분의 유럽 국가에서 프리플라이트 날씨 계획, 날씨 자기 브리핑 및 날씨 의사 결정 가이드, 항공 법은 연방 또는 주 수준의 관심사로 간주 되며 해당 수준에서 규제 됩니다. 미국에서는 대부분의 경우 국가에서 항공 문제를 직접 통제할 수 없지만,이 기능에 대 한 연방법 및 사례 법률을 대신 하 고 있습니다. 예를 들어, 최근 법원은 항공 규제가 전통적으로 연방 관심사 이기 때문에 뉴욕의 승객 권리 법안을이 어 받았습니다. 그러나, 항공 법은, 미국에 있는 것이 아닌, 연방 정부의 관할권의 동일한 위임에 따라 개최; 즉, 미국 헌법은 해군 행정부를 위해 제공 하는 반면, [1] 항공 법은 제공 하지 않습니다.

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